由于水的蒸发温度是大于70℃,假设空压机设备长时刻在低温下运转,大气中的水份就会在压力和低温的效果下析出,构成冷凝水。空压机在运转时发生冷凝水是正常的,因此就需要配置运用干燥机、储气罐和过滤器等后处理设备。但如果所含冷凝水过多,将会构成晦气的影响。
根据永磁变频空压机的运转要求,空压机应设有Z 低运转时刻,以避免构成冷凝水。因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水的聚积可能会构成油位读数犯错。由于水和油无法混合,它们的一起存在会构成润滑油的快速变质。
由于永磁变频空压机的停备时刻长,排气发生的水份聚集在管路及止回阀周围,导致水份回流至机箱内部,润滑油含水量逐渐增多,终究导致永磁变频空压机油位报警并故障停机。在停机撤除空压机的出口管路时,发现管内有大量的乳白色液体流出,说明空压机的排气含水量严峻超标。
永磁变频空压机的出口管路设有止回阀,高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出,经过后级冷却器后仍夹藏一定的油、水成分。尽管永磁变频空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器后均配有气水别离器,用于别离压缩过程中发生的水份,但实际效果并不理想。
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